Vai aviosabiedrība tiešām var tikai noraustīt lidmašīnu?

Ja redzējāt šo United Airlines videoklipu un domājāt par jūsu kā lidmašīnas pasažiera tiesībām, lūk, kas jums jāzina.

Tagad ir liela iespēja, ka esat to redzējis šokējošs video no United Airlines lidmašīnas Čikāgas O'Hāra lidostā. Klips - kurā asiņainu cilvēku piespiedu kārtā izvelk no pārlieku rezervēta lidojuma, lai atstātu vietu aviokompānijas darbiniekam, pamatoti ir izraisījis sensāciju sociālajos medijos. Un daudziem cilvēkiem, kas redzēja lūzumus, bija jābrīnās: vai aviosabiedrībai tiešām ir tiesības to darīt?

Īsā atbilde, saskaņā ar aviācijas un valdības avotiem, ir tāda, ka aviosabiedrībām ir daudz rīcības brīvības, lai jebkura iemesla dēļ izņemtu ceļotāju no lidmašīnas. "Pasažieriem ir daudz mazāk" tiesību ", nekā viņi iedomājas," saka Džordžs Hobica,

Viss notiek tāpēc, ka, iegādājoties aviobiļeti, jūs tehniski noslēdzat līgumu, kas nozares žargonā pazīstams kā "pārvadājuma līgums." Tikai daži patērētāji izmanto savas tiesības iegūt gara dokumenta kopiju, daudz mazāk to izlasa, taču viņi varētu to vēlreiz apsvērt šonedēļ.

"Aviopārvadājumu līgumos ir noteikts, ka jūs atrodaties nav garantēta, un tajos ir valoda, kas attiecas uz atteikšanos lidot kādam pēc viņu ieskatiem, "saka Hobica.

Svētdienas traucējumi visi sākās, kad United pārdeva lidojumu, kā to mēdz darīt visas aviokompānijas. Citi attiecīgā lidojuma pasažieri, kuri dodas uz Luvililu, ziņo, ka pēc tam, kad visi bija iekāpuši viņiem pēc tam tika teikts, ka aviokompānijai ir nepieciešami četri cilvēki, lai viņi atmestu savas vietas, lai radītu vietu United darbiniekiem. (Attiecīgie darbinieki bija apkalpes locekļi, kuriem nākamajā dienā bija jāziņo par dienesta pienākumiem, taču nav skaidrs, vai pasažieri zināja šo faktu.)

Jebkurā gadījumā, kā ziņots, šī ziņa nebija pārāk laba ar klientiem. Situācija vēl vairāk pasliktinājās, kad United nespēja atrast pasažierus, kuri būtu gatavi pamest savas vietas apmaiņā pret kompensāciju.

Tieši tad sāk darboties noteikumi par "piespiedu atteikumu iekāpt", un, ja vēlaties uzzināt visu par žēl skanošais juridiskais termins, tas viss ir skaidri aprakstīts angļu valodā valdības rokasgrāmatā sauca Lidojuma tiesības. Būtībā: kad aviosabiedrības ir izsmēlušas visas pārējās iespējas, tām jāsāk izvēlēties, kurus klientus sagraut, un rakstiski jāpaskaidro savs pamatojums. Parasti tā balstās uz samaksāto cenu (tas, kurš maksā vismazāk, vispirms tiek summēts), bet var nosvērt arī citus faktorus. Aviokompānijām joprojām ir jāsaņem neveiksmīgie izciļņi uz galapunktu nākamajā pieejamajā lidojumā un jāmaksā viņiem kompensācija, kas piesaistīta kavējuma ilgumam.

Laiks ir šī problēma, kas šo situāciju padarīja no sliktās līdz sliktākajai un noveda pie video, kas tagad ir pelnījis PR melno aci United. "Dedzinošais jautājums ir, kāpēc viņi gaidīja, līdz visi sēdēja, pirms saprata, ka viņiem jāpārceļ darbinieki uz šo reisu?" Hobica jautā. Lielākajai daļai aviokompāniju ir jāizvairās no tā, ka jālūdz kāds, kurš jau ir apmeties uz savu vietu. Tehniski tas joprojām tiek uzskatīts par iekāpšanas atteikumu, kamēr lidmašīna joprojām atrodas pie vārtiem un ir pieļaujama saskaņā ar likumu. Vienkārši mēģiniet to pateikt sabiedriskās domas tiesai, kaut arī pasaule ir redzējusi šādu video.

Tātad, kāpēc pasažieris nevar vienkārši atteikties atstāt, kā to izdarīja video redzamais vīrietis? (Viņš, kā ziņots, apkalpei teica, ka viņš ir ārsts, un arī viņam vajadzēja nākamajā dienā būt galapunktā uz darbu.) norādīt, ka aviokompānijai bija cits likumīgs ierocis: jebkura darbība vai izturēšanās, kas tiek uzskatīta par "traucējošu lidojuma apkalpei", ir pret likumu. "Iejaukšanās" ir neskaidra un var aptvert plašu pasažieru uzvedības diapazonu, un tā var ietvert gandrīz jebko, kas lidojuma apkalpei liek justies neērti.

Savukārt United beidzot izdeva pilnu atvainošanos, sekojot ziņu ziņām, ka video ir skatīts 1 miljonu reižu.