2021. gada Ford Bronco atklāšana: Jauns Bronco SUV cena, specifikācijas, varianti

Beidzot Ford ir atklājis savus jaunos Bronco SUV. Trīs variantu klāstā ir divu durvju versija, kas ir vistiešākā saite uz gadu godāto Bronco pagātne (aizgājusi pensijā 1996. gadā), četrdurvju modelis, kas atsaucas mūsdienu vajadzībām un gaumei, un mazāks sporta veids, kas ir veiklāks un pieejamāks nedēļas nogales piedzīvojums mašīna.

Kad autoražotāji atdzīvina senos zīmolus, pateicoties milzīgajiem noteikumiem, ir milzīgs risks izraisīt oriģinālu strauju modernizāciju. pieprasot izturīgākas detaļas un papildu drošības sistēmas, jo patērētāji vienkārši neraisa gluži tās pašas lietas no vecā laika modeļiem, izņemot viņu tēls. Šķiet, ka tas nav gadījumā ar Bronco.

Šoreiz Ford radīja atšķirīgu, retro iedvesmotu 4x4 dizainu, bet arī atbalstīja to ar lielu uzticamību bezceļa apstākļos. Lai gan noteikti ir nedaudz uzpūšanās, transportlīdzekļiem ir izteiksmīgas līnijas un daudz atdzist detaļu, ieskaitot apaļus priekšējos lukturus, kas iekļauj horizontālos dienas gaitas lukturus, noņemamas durvis un moduļu komponentus, kurus var viegli apmainīt ar Ford vai pēcpārdošanas uzlabojumiem un Piederumi.

Arī Broncos uz kājām izskatās ļoti gaiši un pārsteidzoši labi proporcionāli, paldies nē Neliela daļa līdz smagajām 35 collu riepām, kuras pirmo reizi ir izgatavotas rūpnīcā jebkurā apvidū transporta līdzeklis. Šāda monumentāla gumija palīdzēs ātri veikt darbus lielākajā daļā taku šķēršļu, bet transportlīdzekļu jaunā inženierija veiks lielāko daļu darbu uz takām.

Katrā variantā ir iekļauta jauna Terrain Management System, kas aptver plašāku reljefa veidu klāstu nekā vairumam visurgājēju, ieskaitot klinšu rāpošanu, ātrāka Baja, bet viens - smiltīm un slidenam reljefs. Tomēr galvenais jauninājums ir uzlabota 4x4 opcija.

Pamats Bronco izmanto divu ātrumu elektronisku pārsūtīšanas lietu lidojumā, savukārt uzlabotais modelis izmanto elektromehānisko sistēmu kas ietver automātisku pārslēgšanos starp 2H un 4H, kas palīdzēs novērst nenoteiktību par to, kad un kur pārslēgties starp divi. Dana 44 cietā aizmugures ass un Dana neatkarīgais priekšējais diferenciālis ietver elektroniskas bloķēšanas iespējas, kas vēl vairāk palielina iespēju sakoptā reljefā.

Ja esat bezceļa entuziasts, jūs, visticamāk, izraksit arī zemā ātruma kruīza kontroli - pagrieziena palīgfunkciju, kas savelk pagrieziena rādiusu, izmantojot griezes momentu riteņiem. patstāvīgi un viena pedāļa piedziņas spēja, kas automātiski saliek bremzēšanu, lēnām rāpojot pāri klintīm, novēršot nepieciešamību pastāvīgi slīdēt turp un atpakaļ starp pedāļi.

Bronco ir labākais klasē 94,75: 1 pārmeklēšanas koeficients, pasūtot ar izvēles 7 ātrumu manuālo pārnesumkārbu - pārmeklēšanas attiecība nosaka, cik liels motora griezes moments tiek piegādāts riteņiem ar nelielu ātrumu - kamēr 10 ātrumu automātiskā pārnesumkārba nodrošina attiecību no 67.8: 1. 11,6 collu klīrenss vēl vairāk palīdzēs šķērsot laukakmeņus un baļķus; tas ir gandrīz par collu lielāks nekā Bronco tiešais konkurents Jeep Wrangler.

Dzinēja variantos būs 2,7 litru EcoBoost V6, kas nodrošina 310 Zs jaudu un 400 griezes momenta griezes momentu, vai 2,7 litru četrcilindru, kas ražo 270 ZS un griezes momentu 310 mārciņas. Visa iesaiņojuma izturību novērtē Ford jaunais Built Wild ārkārtējās izturības pārbaudes protokols, kas, protams, palielina “Built Ford Tough” novērtējumu par iecirtumu vai diviem.

Bronco iekšpusē taku junkies atradīs reljefa kartēšanas sistēmu, kas atvieglos navigāciju bezceļa ceļā topogrāfiskie dati un taku kartes no NeoTreks AccuTerra Maps, Trails Offroad taku ceļvežiem un FunTreks takas ceļveži. Kartes un brauciena datus var izsekot un tvert viedtālruņa lietotnē, izmantojot iebūvētas taku kameras, lai dokumentētu vai koplietotu.

Kāda ir atšķirība starp pilna izmēra Broncos un mazāku Sport modeli? Kamēr četrdurvju Sport joprojām ir 4x4, un tam ir nedaudz samazināts bezceļa braukšanas režīmu komplekts kā arī zemā ātruma visurgājēja kruīza kontrole, apvidus auto nav tik izturīgs vai spējīgs kā lielāks brāļi. Cietas aizmugurējās ass vietā tai ir neatkarīga balstiekārta priekšā un aizmugurē.

Sportam ir arī aizmugurējā piedziņa ar divu sajūgu, kurai ir “diferenciāļa bloķēšanas funkcija”, nevis patiesa mehāniskā bloķēšanas diff. (Tas būtībā novirza līdz pat 100 procentiem griezes momenta uz jebkuru aizmugurējo riteni, taču nevarēs jūs izkustināt ar tādu pašu izaicinājumu bezceļa apstākļos kā bloķēšana) Tas būs labs taku skrējējs, kurš var pārvaldīt klintis un mazās koku ekstremitātes, taču tas nepārmeklēs laukakmeņus vai neizjutīs tikpat lielu ļaunprātīgas izmantošanas pakāpi kā lielākie Broncos.

Dzinēja variantos Sport modelī ietilpst 2,0 litru EcoBoost četrcilindru, kas ražo 245 ZS un 275 mārciņas pēdas. griezes momenta vai 1,5 litru EcoBoost četrcilindru ar 181 zirgspēku jaudu un 190 mārciņām. griezes momenta, kas abi ir savienoti ar 8 ātrumu automātisko. Riepu opcijas papildina 29 collu visurgājēju.

Tātad, kaut arī Sport modelis noteikti ir lietotājam draudzīgāka versija, kas, domājams, ir arī viesmīlīgāks braucienam pa ceļu, tas joprojām nav slānis uz takām. Tā nedaudz mazāki izmēri ļaus tai nedaudz vieglāk orientēties noteiktos izaicinājumos, redzamība, iespējams, būs labāka, un tai ir stabila izvēlne ar jaunināšanas iespējām un papildu piederumiem.

Sport lepojas ar viegli tīrāmām gumijas un auduma iekšējām virsmām un aizsargājamiem slēdžiem, kā arī ar daudz gudras detaļas, piemēram, iebūvēts pudeļu atvērējs un uz zemes gatavs jumta plaukts, kas var novietot jumtu telts. Tas nav pilnīgi droši.

Broncos izstāžu zālēs ieradīsies nākamā gada pavasarī, un divu durvju modelis būs USD 29,995. (Sport modeļa cenas vēl nav paziņotas.) Bet šobrīd jūs varat rezervēt vienu par USD 100. Turklāt īpašnieki saņems piekļuvi “Ford” jaunajām “Off-Roadeo” autoskolām, kuras tiks piedāvātas visā valstī, lai palīdzētu iesācēju apvidus autovadītājiem sagatavoties izaicinājumiem.

Galu galā gan stila, gan iespēju ziņā Bronco visiecienīgāk atkārto neseno Land Rover atdzimšanu Defender - cienījams, globāls produkts, kas varētu būt nokritis uz sejas, ja tas nebūtu izturējis savu priekšgājēju. reputācija. Tieši tāpat kā jaunais Defender saņem izcilus pārskatus par savām neapstrādātajām spējām un izturīgo, bet izsmalcināto dizainu, arī jaunajam Bronco vajadzētu izbaudīt līdzīgu uzņemšanu.

Šī lieta ir likumīgs spēkrats, un, lai arī tā nav tik plāna un aizrautīga kā sākotnējais Bronco pirms desmitgadēm, tas, iespējams, patiks jaunā, modernā oriģināla versijai, ja ne tieši tādam pašam klienta profilam klients. Mums tas viss ir kārtībā.

Šo saturu izveido un uztur trešā puse, un tas tiek importēts uz šo lapu, lai palīdzētu lietotājiem sniegt savas e-pasta adreses. Jūs, iespējams, atradīsit vairāk informācijas par šo un līdzīgu saturu vietnē piano.io.

Šo komentēšanas sadaļu ir izveidojusi un uztur trešā puse, un tā ir importēta šajā lapā. Jūs, iespējams, atradīsit vairāk informācijas viņu vietnē.